Stato dell'applicazione e prospettive della tecnologia di schiumatura nei cablaggi delle automobili

Negli ultimi anni, l'industria automobilistica cinese si è sviluppata rapidamente e il poliuretano, uno dei materiali polimerici, è utilizzato sempre più ampiamente nei ricambi auto.

Nei prodotti di cablaggio automobilistico, la funzione principale della scanalatura di guida del cablaggio è quella di garantire che il cablaggio sia protetto in modo sicuro e fissato alla carrozzeria nello spazio nascosto piccolo e irregolare dell'auto.In luoghi con requisiti di temperatura ambiente relativamente bassi, come l'area dell'abitacolo, utilizzare plastica ad alto peso molecolare come materiale per la guida dell'imbracatura.In ambienti difficili come temperature elevate e vibrazioni, come i vani motore, è necessario selezionare materiali con una maggiore resistenza alle temperature, come il nylon rinforzato con fibra di vetro.
I tradizionali cablaggi del motore sono protetti da tubi corrugati e i cablaggi completati da questo progetto hanno le caratteristiche di una fabbricazione a basso costo, semplice e flessibile.Tuttavia, la capacità anticorrosione e antivegetativa del filo finito è scarsa, in particolare polvere, olio, ecc. possono penetrare facilmente nel cablaggio.
Il cablaggio completato dallo stampaggio in schiuma di poliuretano ha una buona guida ed è facile da installare.L'operatore deve solo seguire la direzione e il percorso di formatura dopo aver ottenuto il cablaggio, e può essere installato in un solo passaggio e non è facile commettere errori.Il cablaggio in poliuretano ha molte caratteristiche superiori ai normali cablaggi, come resistenza all'olio, forte resistenza alla polvere e assenza di rumore dopo l'installazione del cablaggio e può essere trasformato in varie forme irregolari in base allo spazio del corpo.

Tuttavia, poiché il cablaggio realizzato con questo materiale richiede un grande investimento in apparecchiature fisse nella fase iniziale, molti produttori di cablaggi non hanno adottato questo metodo e solo poche auto di fascia alta come i cablaggi dei motori Mercedes-Benz e Audi sono usati.Tuttavia, quando la quantità dell'ordine è grande e relativamente stabile, se si vogliono calcolare il costo medio e la stabilità della qualità, allora questo tipo di cablaggio ha un vantaggio competitivo migliore.

Veduta
Rispetto al tradizionale processo di stampaggio a iniezione, i materiali e i processi in poliuretano RIM presentano i vantaggi di basso consumo energetico, leggerezza, processo semplice, bassi costi di stampaggio e produzione, ecc. Le automobili moderne sono progettate per soddisfare requisiti di comfort più elevati e le loro funzioni stanno diventando sempre più complesso.Più parti devono essere sistemate nello spazio, quindi lo spazio lasciato per il cablaggio è più stretto e irregolare.Lo stampo a iniezione tradizionale è sempre più limitato a questo proposito, mentre il design dello stampo in poliuretano è più flessibile.
Lo stampaggio a iniezione a reazione rinforzata (RRIM) è un nuovo tipo di tecnologia di stampaggio a iniezione a reazione che produce prodotti con migliori proprietà meccaniche posizionando riempitivi fibrosi come le fibre di vetro in uno stampo preriscaldato.
L'utilizzo di attrezzature e materiali in poliuretano esistenti per svolgere lavori di ricerca sulla tecnologia del poliuretano può ottimizzare il processo di produzione dei materiali e migliorare le prestazioni dei materiali.In futuro, la tecnologia dovrebbe essere introdotta in modo più approfondito nella produzione di scanalature di guida per cablaggi automobilistici.In definitiva, consentire alle imprese di raggiungere l'obiettivo di ridurre i costi e migliorare la competitività sul mercato.